Co platí právě pro mě?
Vyber situaci a dostaneš stručný rozcestník. Výsledek je vzdělávací pomůcka; u konkrétního letu vždy rozhoduje aktuální znění nařízení EU 2019/947, pravidla ÚCL a aktuální mapa zón.
Osobní průvodce
Kalkulačka podkategorie
Vyhledávání přes celý web
Moje slabá témata
Výpočet používá výsledky uložené pouze v tomto prohlížeči.
Procvičit konkrétní téma
Den před zkouškou
Kritická čísla
- A1/A3: 40 otázek, 60 minut, min. 30/40
- A2: 30 otázek, 30 minut, min. cca 23/30
- max. výška 120 m
- registrace provozovatele zdarma
- osvědčení A1/A3 platí 5 let
Před letem
- zkontroluj zónu na DroneMap
- nabité baterie, funkční vysílač
- viditelné registrační číslo
- certifikát pilota u sebe (stačí v telefonu)
- počasí a viditelnost
Strategie
- opakuj chyby a označené
- záporné zadání čti dvakrát
- ověř si třídu C a hmotnostní limity
- připrav doklady a trasu
- dopřej si spánek
Checklist ke zkoušce
Stav právního obsahu
Ověřeno 19. 9. 2026
- nařízení EU 2019/947 a 2019/945,
- pravidla a FAQ Úřadu pro civilní letectví,
- systém zón DroneMap od 1. 9. 2025.
Právní kapitoly uvádějí základ a datum kontroly. Po změně předpisu musí následovat nová kontrola.
Jak je obsah kontrolován
| Vrstva | Stav | Význam |
|---|---|---|
| Technická a redakční kontrola | provedena | Funkčnost, formulace, zdroje a datum kontroly. |
| Kontrola proti předpisům | provedena | Klíčové části uvádí právní základ (EU 2019/947, ÚCL). |
| Externí pilot-instruktor | nepotvrzeno | Web netvrdí nezávislou odbornou certifikaci a nenahrazuje výcvik ani ověření u ÚCL. |
Mapy a plánování letu
Bezpečný start začíná u místa, ne u tlačítka „vzlétnout“. Nejdřív ověř zóny a podmínky, potom počasí, přístup na pozemek a až nakonec vybavení.
Oficiální zóny
DroneMap je hlavní česká mapa pro předletovou kontrolu geografických zón a jejich podmínek. Mapa sama nenahrazuje odpovědnost pilota.
NOTAM a briefing
U složitějšího letu ověř také aktuální letecké informace, dočasná omezení a NOTAM u ŘLP.
Počasí a dohlednost
Vítr, nárazy, srážky, dohlednost a teplota ovlivní řízení, baterii i bezpečný návrat. Předpověď není povolení k letu.
- V DroneMap vyhledej přesné místo a zkontroluj všechny vrstvy i podmínky.
- Podívej se na aktuální NOTAM/briefing, hlavně u letišť, akcí a dočasných omezení.
- Ověř počasí, světlo, vítr v nárazech a místo pro bezpečné přistání.
- Ověř přístup na pozemek, soukromí osob a případná pravidla chráněného území.
- Teprve potom nastav výšku, trasu, failsafe, návrat a předletový checklist.
U zahraničního letu nepřenášej české zóny automaticky. Najdi oficiální mapu a letecký informační systém dané země.
Orientační kalkulačka FPV výbavy
Vyber zamýšlený typ stroje. Výsledek pomůže zúžit výběr komponent; před nákupem vždy porovnej datasheet motoru, vrtule, ESC, baterie, rámu a přijímače.
Čísla nejsou certifikace ani bezpečnostní limit. U 868/915 MHz ověř místní povolené pásmo a výkon; u 4S/6S se řiď hlavně doporučením výrobce motoru a vrtule.
Orientační výdrž baterie
Pro rychlý odhad zadej kapacitu baterie, průměrný odběr během letu a rezervu, kterou nechceš vyčerpat.
Výsledek je pouze odhad. Průměrný odběr měř podle skutečných logů a přistávej s rezervou; mráz, vítr, zátěž a stárnutí baterie výdrž zkracují.
FPV komponenty: rychlé srovnání
| Co vybíráš | Varianta | Pro koho | Na co si dát pozor |
|---|---|---|---|
| Ovladač | Klasické gimbaly | Nejlepší cit a plná manuální kontrola; vhodné pro simulátor, freestyle i závody. | Vyšší nároky na naučení a větší rozměry. |
| Ovladač | Gamepad / motion | Rychlý začátek, kompaktní ovládání a klidné video. | Omezenější řízení; pro plný acro režim si ověř kompatibilitu. |
| Rádiový protokol | ELRS 2,4 GHz | Nejčastější univerzální volba pro nové vlastní sestavy, nízká latence a telemetrie. | Musí být stejná verze/firmware a správně nastavený failsafe. |
| Rádiový protokol | ELRS 868/915 MHz | Delší dosah a jiné šíření signálu pro vhodný long range. | Regionální pravidla, antény a vyšší nároky na instalaci. |
| Rádiový protokol | TBS Crossfire | Ověřený ekosystém pro piloty, kteří ho už používají. | Nemíchat přijímač Crossfire s vysílačem ELRS bez kompatibilního rádia. |
| Motory | 2,5–3″ · 1103–1404 | Micro a cinewhoop, nižší hmotnost a menší energie. | Citlivost na hmotnost; hlídej chlazení a správné KV pro napětí. |
| Motory | 5″ · 2205/2207 | Freestyle a závody; široký výběr rámů i náhradních dílů. | 4S obvykle vyžaduje vyšší KV než 6S; rozhoduje i stoupání vrtule. |
| Motory | 7″ · 2507/2807 | Long range a efektivní let v otevřeném prostoru. | Hmotnost, vibrace, vítr a volba LiPo/Li-ion mění výsledek. |
| Přijímač | Integrovaný | Jednodušší stavba a méně kabelů u kompatibilního FC/VTX. | Horší výměna po poškození a někdy omezené umístění antény. |
| Přijímač | Samostatný s diverzitou | Robustnější příjem a pružnější servis u větších nebo long-range strojů. | Antény musí být správně vyvedené a chráněné. |
| Video | Analog | Nejnižší cena a jednoduché sdílení obrazu při závodech. | Horší obraz; kamera, VTX a brýle musí být ve stejném systému. |
| Video | Digitální | Ostrý obraz pro freestyle a natáčení. | Vyšší cena, kompatibilita brýlí/VTX a chlazení vysílače. |