Pravidla provozu

• Maximální výška letu v otevřené kategorii je 120 m nad zemí (nebo nejbližším bodem povrchu).
• VLOS — pilot musí mít dron po celou dobu letu na přímý oční dohled, bez použití kamery nebo dalekohledu.
• Zákaz letu nad shromážděním osob platí v otevřené kategorii bez výjimky, bez ohledu na třídu dronu.
• V blízkosti letišť a v hustě osídlených oblastech je typicky nutné podat plán letu nebo si vyžádat povolení — nejsnadněji přes aplikaci DroneMap, která zároveň zobrazuje aktuální mapu omezení vzdušného prostoru.
• Létání pod vlivem alkoholu nebo návykových látek je zakázané stejně jako u řízení vozidla.
• Záznamy identifikovatelných osob pořízené dronem podléhají pravidlům ochrany osobních údajů (GDPR) nezávisle na tom, zda je let jinak v souladu s leteckými předpisy.

Citlivá místa — nový systém zón od září 2025

Od 1. září 2025 nahradila DroneMap starší jednu velkou zónu (LKR10) systémem specializovaných zón podle typu omezení: LKR311 (ochranná pásma drah), LKR312 (elektrická vedení), LKR314/LKR315 (řízená a neřízená letiště, heliporty), LKR316 (hustě osídlené oblasti) a LKR318 (chráněná území — národní parky, CHKO). Od letišť se obecně dodržuje odstup alespoň 5,5 km, pokud zóna neuvádí jinak.

Systém je zároveň benevolentnější, než by se zdálo: řada zón už dnes není striktně "zakázaná", ale jen "podmíněná" — souhlas nebo oznámení letu se navíc často řeší přímo s konkrétním správcem zóny (např. správou letiště, národního parku nebo vlastníkem pozemní komunikace), ne přes přetížený ÚCL. To bývá výrazně rychlejší než dřívější žádosti o Oprávnění k letu.

Noční létání

Otevřená kategorie povoluje létání i za tmy, není potřeba žádné zvláštní povolení navíc. Rozumné je ale mít na dronu funkční poziční světla a počítat s tím, že za tmy je těžší udržet VLOS — přímý oční dohled na malý objekt v noci je fyzicky náročnější, i když to zákon výslovně neřeší.

Drony nad 25 kg

Dron těžší než 25 kg se do otevřené kategorie vůbec nevejde — spadá buď do specifické kategorie, nebo u opravdu velkých strojů až do tzv. certifikované kategorie, která se svými požadavky blíží klasickému letectví (typový certifikát, licencovaný pilot apod.). Pro běžného rekreačního uživatele je to prakticky nedosažitelná a nepotřebná úroveň.